I 5 peggiori aggiornamenti dell'illuminazione dell'auto che puoi apportare al tuo veicolo

Se c'è un aggiornamento dell'auto di cui probabilmente il tuo veicolo non ha bisogno, è l'illuminazione. Sostituire un nuovo set di lampadine H4 per emettere una luce migliore in un'auto o un camion più vecchio è una cosa, ma aggiungere così tanti pod ausiliari da poter illuminare un intero quartiere è qualcos'altro. E non iniziamo con la ruota dei colori delle decisioni sbagliate che le persone prendono quando decidono che è ora di andare oltre le tonalità che il Dipartimento dei trasporti ha dichiarato accettabili per i civili.

Sfortunatamente, quando si tratta di modifiche all'illuminazione per auto, sembra che la risposta sia sempre "di più, di più, di più". È raro vedere un camion con una sola barra luminosa davanti, ma siamo disposti a credere che tu abbia visto un SUV con due, o tre, o anche quattro, una volta che hai messo in azione i punti di montaggio degli specchietti laterali. Lo stesso vale per neon, LED e luci posteriori che per qualche motivo pulsano al ritmo del subwoofer più potente del mondo.

A meno che tu non sia un fuoristrada appassionato che ha bisogno di illuminare un'ampia mesa, o un controllore del traffico aereo fuori servizio a cui piace parcheggiare sulla pista e fare confusione con i jet dei pendolari locali, per favore non farlo. E se sei ancora tentato, continua a leggere per scoprire tutti i motivi per cui restare con l'illuminazione di serie è la soluzione migliore nel 90% dei casi.

Molto prima che la tecnologia LED rendesse conveniente ed economico pubblicizzare al mondo intero che stai organizzando un rave sotto il tuo veicolo, i proprietari che cercavano quel look da UFO davvero alla moda dovevano davvero lavorare per ottenerlo sotto forma di sotto-auto. neon. Questi volubili e favolosi tubi di luce solare armata dovevano essere installati con perizia in modo da proteggerli da rocce e dossi stradali, il tutto assorbendo abbastanza energia dall'alternatore da dover inserire una batteria extra nel bagagliaio o affrontare una chiamata imbarazzante. ad AAA dopo una notte di parcheggio duro.

Al giorno d'oggi, i LED delle dimensioni di un anello da mignolo possono essere fissati su quasi tutte le superfici piane, il che significa che le luci sottoluce hanno visto una rinascita di popolarità. Sorprendentemente, i gusti culturali devono ancora mettersi al passo con un futuro in cui tutti utilizzano i colori primari a pieno volume visivo, 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana. Forse un giorno ci arriveremo, ma fino ad allora sarà solo il tuo vicino meno preferito con l'impianto stereo più grande del mondo a partecipare a quella particolare festa.

A favorire l'arcobaleno del "non farlo" ci sono gli indicatori di direzione e gli indicatori laterali colorati. Un'altra fetta del mondo dell'aggiornamento dell'illuminazione automobilistica che è esplosa a causa della prevalenza di LED economici, i personalizzatori incauti stanno trasformando sempre più le loro corse in probabili cause attraverso questi punti di luce dai colori vivaci.

Qualsiasi deviazione dal DOT è facile da individuare poiché un segnale di svolta viola o un indicatore laterale verde garantirà molestie quasi costanti da parte delle forze dell'ordine locali che cercano un biglietto facile per aumentare le loro quote mensili. Non solo, ma gli altri conducenti in genere avranno difficoltà a capire se il tuo lampeggiatore significa che è ora di cambiare corsia o che stanno invece arrivando su un Cessna a bassa quota in procinto di effettuare un atterraggio di emergenza sull'autostrada.

In teoria, i fendinebbia posteriori sono una buona idea. Forniscono un segnale luminoso a chiunque segua nel bel mezzo di un evento meteorologico di zuppa di piselli, un banco di nuvole inaspettato o un temporale torrenziale che c'è un veicolo più avanti.