I fanali posteriori della Hyundai Ioniq 5 stanno dando il massimo

Ieri sera stavo conducendo il mio seminario settimanale su come incorporare l'illuminazione laterale nella narrativa erotica presso il dodicesimo miglior hash bar semi-legale americano per l'illuminazione automobilistica, Amberflash. Stavo lavorando su una scena molto intensa con uno scrittore che coinvolgeva bondage leggero e una luce di posizione posteriore Firebird del '68 quando ho sentito una mano fredda premermi sulla spalla. "Tu", disse una voce dietro di me. "Quanto ti pagano i coreani per dire cose positive sull'illuminazione Hyundai-Kia?" Di nuovo questa merda.

Mi sono voltato per vedere un uomo che conosco solo come Double-Filament Francis, un appassionato di illuminazione automobilistica notoriamente xenofobo.

“La settimana scorsa eri tutto concentrato sulla spazzatura di Kia riguardo alle luci della Kia Sportage. Ho guardato qui sul tuo taccuino e ho visto tutti questi schizzi della nuova Hyundai Ioniq 5 luci. Cos'ha in mente la Hyundai, sacco di merda sopravvalutato?»

Doppio Filamento era molto ubriaco e, lo sapevo per esperienza, molto pericoloso. Dovevo mantenerlo calmo ma allo stesso tempo esprimere il mio punto di vista.

«Senti, Francis, nessuno mi paga niente. La verità è che Hyundai e Kia stanno davvero facendo cose innovative con l'illuminazione automobilistica, e questo deve essere sottolineato. Ioniq 5, ad esempio, ha un'illuminazione davvero straordinariamente eccezionale, con un tema di design a matrice di punti. Ecco, lascia che te lo mostri."

Mi sono abbassato per prendere il mio taccuino dal tavolo, chiedendo agli scrittori riuniti di concedermi solo un momento, e quando mi sono rivolto di nuovo a Double-Filament Francis, tutto ciò che ho visto era la sfocatura rossa e ambra di un fanale posteriore di una Volvo 850 wagon. , che Francesco usa come bastone da passeggio.

Francis fece oscillare l'alto e pesante fanale posteriore proprio davanti alla mia testa, che mi colpì direttamente alla mascella, facendomi cadere all'indietro sul tavolo basso usato per il laboratorio dello scrittore, che crollò, facendomi scalciare selvaggiamente, rovesciando il piedistallo che sosteneva un pila di antiche lanterne posteriori a cherosene, ognuna delle quali si è schiantata sulla mia testa, come il millepiedi in un gioco di, uh, Centipede mentre tuona verso il fondo dello schermo.

Mi sono svegliato ore dopo in una pozza di vomito, con il bar vuoto da tempo. Al buio e al freddo, non avevo nessuno che mi ascoltasse perché penso che Ioniq 5 abbia un'illuminazione così eccezionale. Quindi mi prenderò il tempo per dirtelo, proprio ora, perché non lascerò che lo stupido Francis a Doppio Filamento mi zittisca.

Il motivo principale del design è una matrice di quadrati e tutta l'illuminazione ha una sorta di aspetto a matrice di punti, sebbene non sia ancora una matrice di luci veramente programmabile e completamente controllabile dai pixel. Dovrebbe arrivare presto, spero, ma nel frattempo l'approccio di Ioniq 5 sembra ottimo.

Abbiamo già visto questo motivo di design di base diverse volte, forse il più famoso sulla DeLorean:

La differenza è che ora con LED discreti che illuminano le singole celle, possiamo ottenere un aspetto molto migliore rispetto alla lampadina a incandescenza da 12 V dell'era DeLorean che illuminava debolmente un gruppo sfocato di lenti quadrate.

Per apprezzare davvero il design dell'illuminazione, devi vederlo in azione, quindi ho avuto la fortuna che il nostro David Tracy si trovasse in giro con una Ioniq 5 in Germania e sia riuscito a ottenere degli ottimi video approfonditi delle luci in azione :

L'illuminazione d'accento/DRL sul paraurti anteriore è davvero notevole; sembra un normale paraurti in plastica, poi queste sottili linee luminose appaiono dal nulla:

È un effetto così sottile e magico, rispetto davvero quello che hanno fatto qui.

Gli URL principali sono le doppie lampade rettangolari in topless, che suggeriscono travi sigillate rettangolari incappucciate della vecchia scuola ma sono molto più moderne e dall'aspetto high-tech.

Il modo in cui cambiano immediatamente colore per fungere da indicatori è un trucco che abbiamo già visto molte volte con i LED, ma l'effetto è comunque sorprendente ed efficace. La struttura a griglia sui lati dei fari/indicatori di direzione è un bel tocco che cattura la luce trasmessa e mantiene vivo il tema visivo generale.

Sul retro, le luci posteriori sono inserite in una barra a matrice a tutta larghezza che si vorrebbe fosse un vero display a matrice di punti, ma non è proprio lì. È simile, poiché esistono gruppi e schemi di quadrati specificati per funzioni diverse.