Stazione di illuminazione: l'illuminazione a LED offre ai proprietari di camion più opzioni che mai

Attraversa il confine di stato con la Carolina del Nord e probabilmente vedrai segnali che indicano agli automobilisti di "accendere i fari quando si usano i tergicristalli". Nel 21° secolo, è facile associare la parola “bruciare” a qualcosa che NON vuoi vedere (o annusare) quando le luci sono accese.

Tuttavia, tornando al 19° secolo, quando tutta la luce veniva creata bruciando qualcosa, la frase ha un po’ più senso.

Le case erano illuminate con candele o lampade a cherosene. Le carrozze trainate da cavalli spesso avevano delle lanterne appese per illuminare la strada. Quando apparvero le automobili nel 1880, quelle dotate di fari utilizzavano dispositivi che bruciavano olio, cherosene o gas acetilene, prodotti quando il carburo di calcio viene miscelato con acqua. Non erano molto luminosi, ma allora i veicoli erano così lenti che non aveva importanza.

I fari elettrici esistevano già nel 1898, ma le uniche automobili che potevano utilizzarli erano alimentate dall’elettricità. Fu solo nel 1912 che le auto a benzina iniziarono ad utilizzare i fari elettrici e, anche allora, non erano affidabili. L'introduzione dei fari a fascio sigillato nel 1939 rappresentò una rivoluzione.

Furono sviluppati altri tipi di lampade per luci posteriori, indicatori di direzione, luci dei freni e altre applicazioni, ma la rivoluzione successiva nel campo dell'illuminazione arrivò con lo sviluppo dei diodi emettitori di luce (LED). Erano piccoli e non molto luminosi, ma i progressi tecnologici li hanno resi adatti all'uso per le luci di ingombro e di posizione e, più tardi, per gli indicatori di direzione e le luci dei freni. Nel 2004 è stato introdotto il faro a LED.

Il numero di tipi e varianti di lampade a LED oggi disponibili è sorprendente e i proprietari di camion stanno approfittando della scelta. I nuovi camion sono dotati di illuminazione a LED, che raramente necessita di sostituzione. Alcuni proprietari di camion, tuttavia, utilizzano i LED per personalizzare i propri trattori e rimorchi per aumentare la funzionalità dell'attrezzatura o per creare un nuovo look (o entrambi).

Oltre alle consuete applicazioni, i LED vengono ora utilizzati per barre luminose di avviso o di emergenza utilizzate su camion che trasportano carichi di grandi dimensioni o pericolosi. Sono più luminose, più durevoli e consumano meno energia rispetto alle vecchie versioni a incandescenza. I LED possono essere aggiunti al sistema anche in altre aree, come versioni lampeggianti per luci di retromarcia o luci di posizione laterali che contribuiscono a rendere il veicolo più visibile.

Molti conducenti scelgono l'illuminazione a LED per la cabina e la cuccetta, aggiungendo luci per migliorare la visibilità e il comfort. I conducenti che leggono o completano documenti mentre sono parcheggiati potrebbero preferire un'illuminazione aggiuntiva.

Molte delle luci LED vendute oggi, però, vengono acquistate per il loro aspetto decorativo. Mentre in passato il colore della luce LED era determinato dalla lente utilizzata per coprire la luce, i LED moderni possono produrre i propri colori quando vengono posizionati sotto una lente trasparente. Il diodo stesso non cambia colore; queste luci funzionano avendo più colori di diodi all'interno dello stesso apparecchio, tipicamente rosso, verde e blu. Il colore della lampada è determinato da quale dei LED è attivato. Se sono tutti accesi la luce prodotta è bianca.

Le luci aggiuntive possono essere collegate direttamente all'impianto elettrico del veicolo o possono essere controllate tramite il proprio interruttore. Le luci d'ingombro aggiuntive, ad esempio, potrebbero essere cablate in modo da accendersi contemporaneamente alle originali. L'illuminazione decorativa, come quella sotto la cabina o dietro la griglia, può essere attivata separatamente in modo da poter essere utilizzata indipendentemente dalle luci standard del camion.

I sistemi multicolori dipendono da un controller LED per determinare colori e funzioni. Il proprietario non solo può scegliere il colore, ma anche la modalità di visualizzazione della luce. Può essere costantemente acceso, flash o stroboscopico, accendersi e spegnersi istantaneamente o dissolvenza in entrata e in uscita, attenuazione o una combinazione di qualsiasi opzione.

Sono disponibili apposite app di “mixing” per consentire agli operatori di controllare i sistemi di illuminazione utilizzando il proprio smartphone. Queste app utilizzano la tecnologia wireless o Bluetooth a radiofrequenza (RF) per connettersi al controller LED.

Le leggi sul traffico sono piuttosto specifiche su quali colori di luce possono essere visualizzati sui veicoli e alcune giurisdizioni sono più severe di altre. La maggior parte dei conducenti preferisce avere un controller separato per i LED che non sono i colori standard rosso o ambra specificati dalla legge. Ad esempio, i conducenti sono stati citati per avere luci di carico blu sul retro della cuccetta, con la premessa che altri automobilisti potrebbero essere confusi vedendo un colore diverso dal rosso sul retro di un veicolo.