Le luci costituiscono una grossa fetta delle violazioni CSA

Le luci rappresentano quasi il 30% di tutte le violazioni CSA. Per ironia della sorte, le luci non funzionanti fungono da indicatori visibili del fatto che la manutenzione generale di un camion può lasciare qualcosa a desiderare e fungono da invito agli ispettori a sottoporre il camion a un'ispezione approfondita.

“Le ispezioni pre e post viaggio svolgono un ruolo significativo quando si tratta di evitare violazioni CSA. Ispezionare il rimorchio e il trattore per individuare eventuali luci rotte o non funzionanti può far risparmiare tempo e stress all'autista nel lungo periodo", afferma Megan Vincent, responsabile marketing di Phillips Industries. “Sappiamo tutti che le luci possono essere la violazione più semplice da individuare per gli ispettori, quindi perché rischiare? Se una qualsiasi delle luci non funziona, risalterà e potrebbe richiamare l’attenzione su altre violazioni che il veicolo potrebbe avere”.

A causa di orari e vincoli di tempo, Andrew Liuzzo, specialista in comunicazioni marketing di Truck-Lite, afferma che gli autisti potrebbero non sempre investire la giusta quantità di tempo nelle ispezioni pre-viaggio.

"Oltre ad essere funzionali e intatti", afferma, "le luci e i riflettori devono anche essere puliti da sporco o detriti, un passaggio che a volte viene trascurato".

Un sistema elettrico diventa meno affidabile con l’invecchiamento, diventando più suscettibile a danni e guasti. Anche l’ambiente operativo gioca un ruolo nell’integrità del sistema e gli autisti che guidano un veicolo più vecchio in condizioni difficili dovrebbero essere i più diligenti nel processo di ispezione.

A parte la pianificazione e i vincoli di tempo, il presidente e CEO di Optronics International, Brett Johnson, afferma che non esiste passo più importante nella sicurezza dell'illuminazione di un'adeguata ispezione prima del viaggio.

“Indipendentemente dalle pratiche di manutenzione e dal tipo di tecnologia di illuminazione di un veicolo, tutto porta alla questione se l’illuminazione e l’impianto elettrico siano in condizioni operative sufficienti per un funzionamento sicuro e il conducente sia l’ultima persona in fila a fare quella chiamata, " lui dice.

Le violazioni dell'illuminazione comportano sei punti di gravità ciascuna, mentre le violazioni dei fari e delle luci posteriori comportano una violazione automatica di fuori servizio, a cui si aggiungono altri 2 punti.

"Identificare una lente rotta o mancante mediante un'ispezione a giro è un modo piuttosto semplice per ridurre le possibilità di essere individuati per una violazione", aggiunge Vincent. “Esistono opzioni più avanzate per controllare il tuo sistema? Assolutamente. Esistono attualmente diversi sistemi sul mercato in grado di monitorare lo stato delle luci, rendendo più semplice sapere se si verifica un guasto alla luce.

Sintomi di un fallimento

Vincent afferma che lo sfarfallio o le luci fioche sono solitamente sintomi pre-guasto, che possono essere causati da problemi come lampadine inadeguate, cavi danneggiati o prese corrose.

"Anche se questi potrebbero essere segni di un guasto alla luce, tende ad essere un problema di fondo all'interno del cablaggio elettrico o del cablaggio", afferma.

Johnson afferma che se riscontri problemi di illuminazione con i LED, quasi certamente esiste un problema elettrico più profondo.

"Una luce fioca o tremolante è spesso un buon indicatore di problemi elettrici, soprattutto con l'illuminazione a LED", aggiunge Liuzzo. “Oltre al semplice controllo visivo se una luce è accesa, un conducente o un tecnico dovrebbe sempre ispezionare collegamenti e cablaggi. Un multimetro può essere di grande aiuto per garantire che una lampada riceva la tensione corretta.

“L’illuminazione a LED è più resistente dell’illuminazione a incandescenza e un guasto dell’illuminazione a LED potrebbe essere il segnale di un problema più grande”, aggiunge Johnson. "Gli automobilisti dovrebbero capire che il rilevamento di una lampada guasta può significare che la corrosione è già presente all'interno del sistema."

La corrosione è una delle cause più comuni di guasto dell'illuminazione e Vincent afferma che può essere evitata sigillando le intrusioni di sostanze estranee.

"Come tutti sappiamo, gli ingredienti principali della corrosione sono l'acqua e/o prodotti chimici antighiaccio, sali e detriti stradali", afferma. “Ora combinalo con la corrente elettrica, che accelera ulteriormente lo sviluppo della corrosione.”

Brad Van Riper, vicepresidente senior e chief technology officer di TruckLite, consiglia di cercare segni di riparazione sul campo nel sistema elettrico di illuminazione, perché più a lungo si riesce a mantenere l'integrità del cablaggio, migliori saranno le prestazioni.